도요타의 리콜사태에 관한 分析
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작성일 22-10-14 16:16
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도요타의 리콜사태에 관한 分析
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도요타의 리콜사태에 관한 分析
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순서
도요타의 리콜사태에 관한 analysis(분석)
CONTENTS
도요타 기업introduce
도요타의 성공
Recall 사태의 발생
리콜사태 후 도요타의 대응
도요타의 리콜사태가 시사하는 바
리콜사태에 관한 국내외 파장
기업introduce
기업창립일 : 1937년 8월 28일 도요타 자동차공업 설립
본사 소재지 : 도요타市
CEO : 아키오 도요다
자본액 : 3970억 5천만엔 (2010년 3월31일 기준)
직원 수 : 약 320,590명
기업연혁
1937년 8월 도요타 자동차 공업 설립
1972년 1월 누적 생산 대수 1000만대 돌파
1978년 11월 미국 내 수입차 중 승용차 및 트럭 판매 대수1위 기록
1989년 9월 렉서스 LS400 및 ES250 출시
1999년 9월 뉴욕 및 런던 증권거래소 주식 상장
1999년 10월 Japan 내 누적생산대수 1억대 돌파
2001년 1월 렉서스 한국 판매 처음
2002년 6월 북미지역 누적 생산대수 1000만대 돌...
도요타의 리콜사태에 관한 analysis(분석)
CONTENTS
도요타 기업introduce
도요타의 성공
Recall 사태의 발생
리콜사태 후 도요타의 대응
도요타의 리콜사태가 시사하는 바
리콜사태에 관한 국내외 파장
기업introduce
기업창립일 : 1937년 8월 28일 도요타 자동차공업 설립
본사 소재지 : 도요타市
CEO : 아키오 도요다
자본액 : 3970억 5천만엔 (2xxx년 3월31일 기준)
직원 수 : 약 320,590명
기업연혁
1937년 8월 도요타 자동차 공업 설립
1972년 1월 누적 생산 대수 1000만대 돌파
1978년 11월 미국 내 수입차 중 승용차 및 트럭 판매 대수1위 기록
1989년 9월 렉서스 LS400 및 ES250 출시
1999년 9월 뉴욕 및 런던 증권거래소 주식 상장
1999년 10월 Japan 내 누적생산대수 1억대 돌파
2001년 1월 렉서스 한국 판매 처음
2002년 6월 북미지역 누적 생산대수 1000만대 돌파
도요타의 생산방식 (JIT)
2차대전 후 도산의 늪에서 벗어나지 못하던 Japan의 도요타 자동차가 GM 타도를 목표(goal)로 창안한 기법.
적기 공급생산. 재고를 쌓아 두지 않고서도 필요한 때 적기에 제품을 공급하는 생산방식. 철저한 현장 중심의 改善(개선) 과 낭비제거를 추구.
다품종 소량생산 체제의 구축 요구에 부응, 적은 비용으로 품질을 유지하여 적시에 제품을 인도하기 위한 생산 방식. 자동화와 함께 도요타 생산상식(TPS)의 축을 이룸.
혼류 생산방식으로 alteration(변화) 에 대응하는 유연성을 추구
대폭적인 리드타임 단축, 납기준수, 재고감소, 생산성향상, 불량감소를 가능.
도요타의 영업성과( 리콜 前 )
도요타의 경영성과( 리콜 前 )
도요타 리콜사태의 전개과정
도요타 리콜사태의 발단
2009년 8월,
미국에서 렉서스 ES350의 사고로 일가족이 사망하는 사건이 발생
이를 계기로 11월 25일에 8개 차종 약 426만 대의 수리가 발표
2x…(투비컨티뉴드 )
다.
